陜西，是承載東西商貿(mào)往來的古絲綢之路起點。

　　兩千年前，張騫將石榴帶回長安，而熱烈的石榴花則成為西安的市花。

　　古之長安，今之西安，傳承著鮮活的“絲路印記”。

　　中歐班列“長安號”從西安出發(fā)，通達(dá)世界。

　　共建“一帶一路”倡議提出十年來，陜西立足區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建起陸空內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的貿(mào)易通道，開拓出一條互利共贏的開放之路，千年古道正在煥發(fā)新的生機。

　　“鋼鐵駝隊”馳騁亞歐

　　在西安，大大小小、口味各異的面館遍布大街小巷。

　　作為“面食勝地”，這里每天的面食、糧油需求量極大。

　　如今，這里的面食、糧油來自全球各地。共建“一帶一路”國家的商品，乘坐著“長安號”來到陜西，豐富了本地市民的消費生活。

　　街邊面館的油潑面，有的使用著來自哈薩克斯坦的面粉和食用油。

　　超市的貨架上，擺放著吉爾吉斯斯坦等中亞國家生產(chǎn)的糧油副食。

　　這些商品也從西安轉(zhuǎn)運到全國各個城市，讓大家都能“買遍全球”。

　　經(jīng)過十年的發(fā)展，西安已經(jīng)成為中歐班列重要的集結(jié)中心，貨源地覆蓋全國23個省份。

　　位于西安國際港務(wù)區(qū)的西安國際港站，是中歐班列“長安號”的始發(fā)站和終到站。

　　在這里，多臺龍門吊幾乎不間斷地吊運集裝箱，一輛輛貨車在港區(qū)不停穿梭，各環(huán)節(jié)繁忙卻有序地運轉(zhuǎn)著。

　　今年以來，平均每1小時40分鐘，就有一列“長安號”在這里出發(fā)或者到達(dá)，平均一天至少有14列進(jìn)出港。

　　一列整裝待發(fā)的中歐班列“長安號”即將啟程，駛往烏茲別克斯坦塔什干。

　　這列車上裝載著電視機、輪胎、玻璃餐具等貨物，貨源來自廣東、江蘇、湖北等省份。

　　這些貨物是通過中歐班列“+西歐”集結(jié)班列在西安匯聚的，集零為整，再發(fā)往中亞、歐洲等地。

　　2013年11月28日，首列中歐班列“長安號”從西安出發(fā)，駛向哈薩克斯坦。

　　開行之初，通過“長安號”主要出口無縫鋼管、五金工具、裝修建材等產(chǎn)品，而現(xiàn)在則以汽車、電子元器件等高端制造產(chǎn)品為主。

　　十年來，“長安號”累計開行超2萬列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一。線路也從最初的一條中亞線路，發(fā)展到現(xiàn)在的17條國際干線，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。

　　唐朝長安城，城中設(shè)有東、西兩大市場，市民交易穿梭于“東、西”兩市場間。所以有說法稱，“買東西”一詞就來源于此。時空穿梭，如今，在西安“買全球、賣全球”更加便捷。

　　“空中走廊”通達(dá)全球

　　求學(xué)、戀愛、成家、創(chuàng)業(yè)……這一系列人生重要節(jié)點，吉爾吉斯斯坦姑娘葉麗婭都是在西安完成的。

　　8年前，葉麗婭來到西安求學(xué)，如今在西安國際港務(wù)區(qū)創(chuàng)業(yè)從事跨境電商。

　　葉麗婭說，她是“一帶一路”倡議的參與者，更是受益者。在西安，她實現(xiàn)了愛情和事業(yè)的“雙豐收”。

　　幾乎每天，葉麗婭都要和丈夫在自己的公司通過互聯(lián)網(wǎng)處理訂單、選貨、網(wǎng)站店鋪維護(hù)、商品上架等工作。

　　憑借中歐班列和空中航運，陜西與共建“一帶一路”國家的貿(mào)易往來不斷擴(kuò)大。夫妻倆的生意也越做越好，從最初進(jìn)口小罐蜂蜜，到如今出口中國制造的新能源汽車，他們不斷拓寬著對外貿(mào)易的品類和形式。

　　今年年初，陜西西安開通了至吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的國際航線，這讓葉麗婭欣喜異常。這條航線的開通，使得數(shù)千里之外的娘家不再遙遠(yuǎn)。

　　一條條航線構(gòu)建起面向“一帶一路”、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)，有力加強了陜西同共建“一帶一路”國家的經(jīng)貿(mào)、人文等方面的往來。

　　西咸新區(qū)空港新城，是國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

　　一輛輛出入園區(qū)的貨車，滿載著中國生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、航空耗材等貨物。這些貨物將通過“空中絲綢之路”運往世界各地。

　　10年前，這片土地上還只有一家物流企業(yè)。如今，這里已建立起13個物流產(chǎn)業(yè)園，聚集起近200家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。

　　憑借空港綜保區(qū)優(yōu)越的地理位置和完善的資源配置，電商企業(yè)也在這里飛速發(fā)展。

　　10萬平方米的空港綜合保稅區(qū)保稅倉庫，一排排貨架上擺放著進(jìn)口美妝、母嬰用品，工作人員正熟練地將貨物裝箱打包。

　　園區(qū)入駐的43家跨境電商企業(yè)，都可以在這里現(xiàn)場備貨出貨，通過“空港跨境購平臺”，進(jìn)行直播帶貨。空港綜合保稅區(qū)開展直播帶貨業(yè)務(wù)三年來，產(chǎn)品品類由剛開始的幾十種，發(fā)展到現(xiàn)在的近千種，銷售額也在大幅增長。

　　在倉庫里賣貨，為電商企業(yè)降低了成本，提供了極大的便利。

　　目前，空港新城已累計開通國內(nèi)外全貨運航線45條。西咸新區(qū)空港新城黨委副書記劉軍表示，空港新城作為陜西省對外開放的一個重要門戶，2022年，從空港口岸進(jìn)出口的貨值，已經(jīng)達(dá)到了陜西的70%以上，跨境電商的總單量超過了1000萬單，總貨值達(dá)到了20億元。

　　集聚活力大道同行

　　在中歐班列長安號始發(fā)站西安國際港站，來自天津、江蘇、浙江等地的大量汽車，正在等待被運往烏茲別克斯坦等中亞國家。

　　今年，“長安號”的汽車出口專列大幅增長，已達(dá)到130多列。

　　作為“一帶一路”重要節(jié)點和我國向西開放的前沿，十年來，陜西加速構(gòu)建陸空內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的貿(mào)易通道。中歐班列(西安)常態(tài)化開行17條國際線路，與10個省份合作開行21條中歐班列線路，西安咸陽國際機場累計開通386條客貨運航線。

　　陜西省副省長徐明非表示，陜西圍繞做好開放大樞紐的融合，高質(zhì)量建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心，高水平建設(shè)“空中絲綢之路”，深入發(fā)展多式聯(lián)運，高效串聯(lián)國際、國內(nèi)物流通道和節(jié)點，建設(shè)集約高效的國際開放通道網(wǎng)絡(luò)，目前中歐班列核心指標(biāo)全國領(lǐng)先。

　　十年來，陜西持續(xù)拓展和深化與共建“一帶一路”國家的合作，深度參與全球價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。省內(nèi)龍頭企業(yè)加快布局海外市場，同時一批涉及生物醫(yī)藥、裝備制造等領(lǐng)域的國際知名企業(yè)，紛紛落戶陜西，國際產(chǎn)能合作持續(xù)提質(zhì)升級。十年來，陜西與共建“一帶一路”國家進(jìn)出口額年均增長超18%，2022年突破千億元。

　　陜西省副省長徐明非表示，陜西將依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，按照“協(xié)同周邊、服務(wù)全局、融入全球”的總思路，大力推動先進(jìn)制造、能源化工、電子信息、新能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“走出去”，推動中哈、中歐等國際合作園區(qū)高質(zhì)量建設(shè)，打造國際產(chǎn)能合作示范項目。對標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)國際規(guī)則，穩(wěn)步擴(kuò)大陜西自貿(mào)試驗區(qū)高水平制度型開放，深度參與國家“一帶一路”科技創(chuàng)新行動計劃，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，打造內(nèi)陸改革開放高地。

　　(央視新聞客戶端 總臺央視記者 晏琴 陳晨 宋春瑤 閆星光 楊雨桐)