中新社北京1月20日電 題：如何以“沿海民族走廊”視角理解中華文明？

　　作者 周大鳴 云南師范大學(xué)社會(huì)學(xué)首席教授、中山大學(xué)移民與族群研究中心首席專家

　　作為一條長(zhǎng)期被忽視的文明通道，附著于中國(guó)漫長(zhǎng)海岸線的“沿海民族走廊”，提供了理解中華文明多元性、開(kāi)放性與整合力的一個(gè)全新視角。

　　中華文明的傳統(tǒng)敘事，常以大河平原與中原腹地為核心，強(qiáng)調(diào)農(nóng)耕文化的連續(xù)性與穩(wěn)定性?！把睾Ｃ褡遄呃取边@一概念，不僅是對(duì)費(fèi)孝通先生“民族走廊”學(xué)說(shuō)的重要補(bǔ)充，更是打破“陸地中心主義”、重新審視中華文明海陸互構(gòu)歷史的關(guān)鍵切入點(diǎn)。

　　“沿海民族走廊”不是單純的地理概念，而是集地理、行政、文化三重維度于一體的復(fù)合型文明通道。地理層面，它依托中國(guó)約1.8萬(wàn)公里大陸海岸線及島嶼海岸線，形成連接?xùn)|北與西南的狹長(zhǎng)地帶；行政層面，它涵蓋遼寧至海南等沿海省份，是國(guó)家力量與地方社會(huì)互動(dòng)的區(qū)域；文化層面，它是陸地文明與海洋文明的交匯帶，是理解多元一體中華文明形成的重要視角。

　　這一概念的核心價(jià)值還在于其方法論意義：它要求我們突破“從陸地看海洋”或“海陸二元對(duì)立”的傳統(tǒng)思維，將海陸視為一個(gè)有機(jī)整體。理解“沿海民族走廊”，重點(diǎn)不在于空間范圍的界定，而是將陸地和海洋統(tǒng)合起來(lái)，進(jìn)行大視野的思考。這種整體觀有助于我們重新發(fā)現(xiàn)中華文明中的海洋維度，糾正將中華文明簡(jiǎn)單歸類為“黃土文明”的片面認(rèn)知。

　　歷史上，“沿海民族走廊”扮演了多重角色，是推動(dòng)中華文明內(nèi)部整合與對(duì)外交流的重要樞紐。從史前百越族群的沿海遷徙，到秦漢以降中原人口因戰(zhàn)亂、屯墾、貿(mào)易而南遷，再到唐宋以來(lái)海上貿(mào)易帶動(dòng)的人口流動(dòng)，它始終是連接中國(guó)南北的重要紐帶。例如，清代寧波港匯聚南北船幫，北至魯遼、南達(dá)閩粵的航線密集，形成了覆蓋海岸線的經(jīng)濟(jì)文化網(wǎng)絡(luò)。

　　它是農(nóng)業(yè)文明、游牧文明、山地文明與海洋文明的交融地帶。珠江文明便是典型，既吸納了中原農(nóng)耕技術(shù)，又融合了山地族群智慧，更發(fā)展了面向海洋的貿(mào)易與移民文化。廈門大學(xué)歷史系教授楊國(guó)楨提出的“海陸一體”結(jié)構(gòu)在此得到充分體現(xiàn)。所以，中華文明實(shí)為上述四種文明互動(dòng)的結(jié)果。這種交融也使得中華文明具有極強(qiáng)的包容性與生命力。

　　它是海陸經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的雙循環(huán)平臺(tái)。沿海地區(qū)很早就形成了“半農(nóng)耕半海洋”的生計(jì)模式，如百越先民既從事水稻種植，又開(kāi)發(fā)“蚶田”“蟶田”等海洋養(yǎng)殖。海鹽、水產(chǎn)、航運(yùn)等海洋經(jīng)濟(jì)成為陸地經(jīng)濟(jì)的重要補(bǔ)充，海上貿(mào)易刺激了內(nèi)陸手工業(yè)發(fā)展，形成海陸聯(lián)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)體系。

　　它是人口遷徙與海外網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的起點(diǎn)。從古代越人沿海南遷，到近代華僑華人向東南亞、美洲移民的浪潮，沿海走廊是人口外向流動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。移民不僅將中華文化傳播至海外，也通過(guò)回流帶來(lái)外部文化元素，如廣東開(kāi)平碉樓融合中西建筑風(fēng)格，體現(xiàn)了文明互鑒的活力。

　　“沿海民族走廊”的形成與發(fā)展，反映了中華民族從“自在”到“自覺(jué)”再到“自強(qiáng)”的演進(jìn)過(guò)程。自在階段(史前至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng))，沿海走廊是境內(nèi)族群互動(dòng)與中外文明交流的通道，在自然狀態(tài)下促進(jìn)了區(qū)域聯(lián)系與文化融合。唐代廣州已設(shè)有“蕃坊”，阿拉伯、波斯商人入住其中；宋元時(shí)期媽祖信仰隨海上貿(mào)易從福建傳播至沿海各地；明清時(shí)期華僑移民東南亞形成早期僑社。

　　自覺(jué)階段(鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)至新中國(guó)成立)，沿海走廊成為中華民族應(yīng)對(duì)西方?jīng)_擊、走向近現(xiàn)代化的前沿。通商口岸的設(shè)立、民族工業(yè)的興起、海外僑匯的支持，使沿海地區(qū)成為中國(guó)近現(xiàn)代化的重要推動(dòng)力。抵御外侮的共同經(jīng)歷，激發(fā)了各族群的共同體意識(shí)。

　　自強(qiáng)階段(新中國(guó)成立至今)，沿海走廊成為改革開(kāi)放的先行區(qū)。長(zhǎng)三角、珠三角、渤海灣城市群的崛起，以及“一帶一路”倡議的推進(jìn)，凸顯了海洋在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性。中國(guó)第七次全國(guó)人口普查顯示，沿海城市已成為少數(shù)民族流動(dòng)人口與外籍人士來(lái)華的重要目的地，體現(xiàn)了中華民族共同體的開(kāi)放性與包容性。

　　從“沿海民族走廊”視角重新思考中華文明，具有重要的當(dāng)代啟示：其一，有助于完善中華文明的整體敘事。傳統(tǒng)歷史書寫常側(cè)重王朝更替與陸地治理，而沿海走廊的視角將海洋活動(dòng)、跨境貿(mào)易、移民網(wǎng)絡(luò)等納入敘述框架，揭示中華文明始終具有開(kāi)放與外向的維度。如人類學(xué)家凌純聲所言，東夷、百越先民創(chuàng)造的海洋文化是中華文明的重要組成部分。

　　其二，為共建“一帶一路”倡議提供歷史依據(jù)。古代海上絲綢之路與陸上絲綢之路通過(guò)沿海走廊與內(nèi)陸走廊(如南嶺走廊、藏彝走廊)相連，形成接力式的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。今天，共建“一帶一路”可借鑒歷史經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)海陸聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　其三，推動(dòng)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的文化認(rèn)同。挖掘沿海走廊的歷史文化資源，如媽祖信俗、航海技術(shù)、海洋生態(tài)智慧等，可增強(qiáng)公眾的海洋意識(shí)。

　　其四，促進(jìn)跨學(xué)科研究與文化傳承。沿海走廊研究需整合歷史學(xué)、考古學(xué)、人類學(xué)、海洋生物學(xué)等多學(xué)科方法，例如通過(guò)水下考古發(fā)現(xiàn)沉船遺址，通過(guò)基因研究追溯族群遷徙，通過(guò)民族志調(diào)查記錄漁民生活。這種綜合研究有助于保護(hù)海洋非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，如福船、廣船、沙船制造技藝、航海技術(shù)，疍家漁歌等。

　　“沿海民族走廊”不僅是一個(gè)學(xué)術(shù)概念，更是一種重新理解中華文明的研究范式。它提醒我們，中華文明并非封閉的大陸文明，而是兼具陸地與海洋雙重性格的復(fù)合文明；中華民族的共同體意識(shí)不僅建立在陸地交往基礎(chǔ)上，也通過(guò)海洋活動(dòng)不斷強(qiáng)化。在全球化與海洋世紀(jì)背景下，這一視角有助于更全面地理解中華文明的過(guò)去，更自信地面對(duì)未來(lái)。(完)

　　作者簡(jiǎn)介：

　　周大鳴，湖南湘潭人，云南師范大學(xué)特聘教授、教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家。1977年進(jìn)入中山大學(xué)學(xué)習(xí)，成為改革開(kāi)放后第一批大學(xué)生，之后留校任教。20世紀(jì)80年代起，從農(nóng)民工群體的追蹤研究開(kāi)始，到關(guān)注流動(dòng)性的、城市化的現(xiàn)代中國(guó)移民社會(huì)的轉(zhuǎn)型及社會(huì)構(gòu)成特點(diǎn)等，近年來(lái)逐步聚焦數(shù)字技術(shù)對(duì)中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的重要影響。